汽車內覆蓋件的表面質量主要是回彈和扭曲問題,模具的穩定可靠主要是防止拉傷、改善制件的翹曲和變形;外覆蓋件的表面質量主要是劃痕、孔與邊的毛刺、局部凹陷、貼合面成型質量、總成件裝配後的間隙等問題,模具要求工作部分制作精良,裝配精準,模具動作流暢等。覆蓋件有內外之別,相應地也有內外覆蓋件模具之分。
目前國內整車廠的內覆蓋件模具主要由國內完成制作,而部份關鍵外覆蓋件模具采取外包方式。外包是基於國外的經驗更為豐富,發包方在產品制造周期和質量上有更大的期待。事實上外包制作的模具也存在許多問題,但對發包方來講,從心理上會認為國內問題更多。應該說,國內已經完全具備制造一個完整的中級車車身模具的能力和技術,但模具不是批量生產,任何一套模具不管由哪家模具廠制造,最終還是由具體承擔其設計制造任務的具體人員完成。我們可以在整體經驗積累和標準化方面做很多工作,但因為是單件生產,所以事實上還是由個人水平決定的。
總而言之,汽車覆蓋件外形尺寸大,采用成綫生產方式,使用成綫模具;中小型沖壓件國外較普遍使用多工位級進模具,效率很高。隨著國內汽車工業的不斷發展,中國的汽車模具工業也在不斷進步,國外汽車模具廠的競爭優勢也將日漸被削弱,大家最終會越來越認同國內模具。
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